Los asientos para el automóvil se han vuelto cada vez más avanzados a lo largo de los años con modelos más nuevos que tienen bolsas de aire de impacto lateral integradas. Si bien las bolsas de impacto lateral son importantes para los impactos laterales, la dirección más desprotegida, y la que necesita protección, es la parte trasera. El pilar de protección para un impacto trasero es el reposacabezas. Pero si no se coloca correctamente, ofrece poca protección. En algunos casos, incluso podría acentuar el mecanismo de lesión.
El primer aspecto y el más importante es la distancia desde la parte posterior de la cabeza hasta el reposacabezas. Tu asiento no debe estar reclinado. Si bien esto puede hacer que se vea "genial" al manejar, aumenta la distancia desde la cabeza hasta el reposo, lo que lo hace inútil para la protección contra latigazos cervicales. En cambio, mantén una postura más vertical, con el reposacabezas tocando la parte posterior de tu cabeza cerca de la parte superior.
La razón por la que quieres que tu reposacabezas esté alto es debido a que tu cuerpo puede elevarse levemente durante una colisión trasera. Si tu reposacabezas está colocado demasiado bajo, entonces la cabeza puede doblarse alrededor de él como un punto de apoyo, aumentando la cantidad de trauma que experimenta tu cuello.
Otro tema a considerar con los asientos de automóvil es su posición respecto a la bolsa de aire del asiento delantero (a menudo dentro del volante). Debes estar al menos a un pie de distancia del volante/airbag porque este se despliega con una fuerza dramática (aproximadamente 200 mph). Si estás demasiado cerca, podrías sufrir lesiones internas y en el pecho a causa del propio airbag.
Si estás consciente de que vas a ser impactado, es mejor prepararte y hacer que tu cabeza toque el apoyo, sin girarla. Una cabeza girada durante el impacto puede provocar lesiones de ligamentos aún más importantes.
Tómate el tiempo para verificar la posición de tu asiento y reposacabezas la próxima vez que subas al auto. ¿Estás lo suficientemente lejos del volante? De lo contrario, desliza el asiento hacia atrás. ¿Está el asiento casi vertical? Si no es así, consulta con un mecánico para ver si se puede hacer un ajuste en el asiento. ¿Está colocado el reposacabezas en una posición alta, de modo que solo toque la parte posterior de la cabeza? Si no es así, ajústalo.
